Los enormes barcos de navegación han sido durante mucho tiempo una de las cosas más impresionantes en el agua. Transportan nuestras mercancías, protegen nuestros países y proporcionan días de vacaciones extravagantes.
La mayoría de los barcos de esta lista son graneleros que transportan mercancías o petróleo crudo, y por una buena razón. Es más barato para las empresas mover una gran cantidad de artículos a la vez; sin embargo, estos enormes barcos son máquinas devoradoras de gas que deben obedecer estrictas normas medioambientales. Ambas condiciones los hacen costosos de operar, incluso cuando son divertidos de ver.
¿Sabías?
- Cada año, los grandes barcos de transporte mueven alrededor de 11 mil millones de dólares en bienes.
- Los expertos estiman que 22 millones de personas viajan en un crucero al año.
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USS Enterprise CVN-65
Primero en servicio: 1960
Longitud: 1.123 pies (342 m)
País: EE . UU.
Fuente: Wikimedia.org
El primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo fue durante 52 años el favorito de la Armada de los Estados Unidos. También era, en el momento de la construcción, el barco más grande de la historia. Bautizado en Newport News Shipbuilding Yard, fue el primero de una clase planificada de portaaviones con otros cinco barcos gemelos. Sin embargo, a un costo de $ 451,3 millones ($ 3,93 mil millones en dólares de 2017), los planes para los otros barcos fueron descartados.
A medida que el ejército de los EE. UU. Buscaba un ejército más móvil, la Enterprise se consideró demasiado costosa y la tecnología demasiado anticuada para mantenerse en servicio y cumplir sus objetivos militares. La nave fuera de servicio ahora espera ser desguazada , pero el nombre sigue vivo en la franquicia de ciencia ficción de Star Trek , y la nave espacial principal que aparece en la franquicia lleva el nombre de la nave. La Marina de los EE. UU. Construirá una versión más pequeña del Enterprise, el CVN-80 , en un futuro próximo.
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RMS Queen Mary II
Primero en servicio: 2004
Longitud: 1.132 pies (345,03 m)
País: Bermudas
Fuente: Creative Commons CC By SA 3.0
Esta nave es, como la Enterprise, uno de los nombres familiares en esta lista. Cuando uno piensa en un barco grande, probablemente le viene a la mente el Queen Mary II. El buque insignia de los transatlánticos de la compañía Cunard ha sido noticia al transportar a dignatarios, atletas olímpicos e incluso la primera copia estadounidense del libro Harry Potter y el príncipe mestizo . El barco es el escenario de un documental con el cantante de pop británico Ed Sheeran.
El QM2, como se le conoce, puede transportar hasta 2.695 pasajeros y puede alcanzar velocidades de hasta 30 nudos. Originalmente fue diseñado como un transatlántico y hasta el día de hoy es el barco más grande jamás construido únicamente para ese propósito. Sin embargo, la mayoría lo conoce como un crucero, ya que ha dado la vuelta al mundo y transportado a más de 500.000 personas solo en el viaje de Southampton, Inglaterra a Nueva York.
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Oasis Class Cruisers
First in service: 2006
Length: 1,186-8 feet (361 m)
Country: Bermuda
Source: By Baldwin 040 Own Work CC by SA 3.0
There are four Oasis class cruise ships currently in operation, the MS Oasis of the Seas, the MS Allure of the Seas, the MS Symphony of the Seas and the MS Harmony of the Seas. They are all approximately the same length, having the same design and structure. Engineers attribute the slight differences to the ambient temperature present when each was constructed. Because of these slight differences, the Symphony is officially the largest cruise ship in the world, but only by a few feet.
Los barcos, propiedad de Royal Caribbean Cruise Line, fueron construidos y bautizados entre 2006 y 2018. El Oasis fue el primero en ser completado y puesto en servicio. Cada barco se diferencia con una variedad de comodidades. Algunos barcos tienen restaurantes, espectáculos de Broadway o áreas de juego para niños que otros no tienen.
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Buques de transporte Valemax
Primero en servicio: 2011
Longitud: 1.181–1.188 pies (360–362 m)
País: China
Fuente: Por Dmitriy Lakhtikov – ShipSpotting.com, CC BY-SA 3.0,
Prácticamente idéntico en longitud a los cruceros de la clase Oasis, el Valemax es una clase de buques graneleros construidos para transportar mineral de hierro por todo el mundo. Actualmente hay 47 de estos barcos en funcionamiento, y se están planificando más. Si bien el comercio internacional a menudo está enredado en la política internacional, la clase de barcos Valemax estuvo en el centro de un conflicto reciente.
China prohibió que los barcos ingresaran a sus puertos durante tres años, citando preocupaciones de seguridad. Sin embargo, surgieron informes de que a otras compañías navieras chinas no les gustaba la competencia de los buques Valemax más eficientes durante un período económico de baja en el país. Los barcos Valemax fueron pedidos por Vale SA, una compañía naviera brasileña, en 2008.
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Buques portacontenedores de TI
Primero en servicio: 2004
Longitud: 1,247 pies (380 m)
País: Bélgica, Francia, Islas Marshall
Fuente: Por PA2 Dan Tremper, USCG. Dominio publico
La clase de superpetroleros de Tankers International incluye TI África, TI Asia, TI Europa y TI Oceanía. Inicialmente fueron comprados por Hellspont Group con diferentes nombres y luego vendidos a Euronav.
Fueron en un momento, los más grandes del mundo en desplazamiento y volumen interno. Los barcos pesan 67,591 toneladas métricas, pero pueden pesar más de 500,000 toneladas métricas cuando sus tanques están llenos. Dos de los barcos, el África y el Asia, ya no viajan por los mares, pero se han convertido en buques flotantes de almacenamiento y descarga (FSOV) .
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Espíritu pionero (Pieter Schelte)
Primero en servicio: 2014
Longitud: 1,253 pies
País: Malta
Fuente: Wikimedia.org
Este es el único buque de construcción en la lista, y es el más grande de su tipo en el mundo. El Pioneering Spirit está destinado a instalar o retirar plataformas de petróleo y gas o para ayudar en la instalación de tuberías submarinas.
El Pioneering Spirit fue construido en Corea del Sur para una compañía naviera holandesa Allsea. La compañía es propiedad de Ed Heerema, y nombró al barco por su padre Pieter Schelte Heerema. El mayor de los Heerema era un oficial del Servicio Secreto Nazi de Hitler. Varios grupos protestaron por el barco cada vez que estaba en un puerto en Europa y la compañía cambió el nombre del barco a Pioneering Spirit.
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Oscar del MSC
Primero en servicio: 2015
Eslora: 1.297 (398 m)
Pais: panamá
Fuente: Keith Skipper / CC BY-SA 2.0
El Oscar es el buque portacontenedores más grande actualmente en funcionamiento. Puede contener más de 19.000 cajas por encima y por debajo de la cubierta, lo que establece un nuevo estándar para que otros barcos lo igualen. También es parte de la nueva generación de buques de carga energéticamente eficientes, que emplean los últimos avances tecnológicos para maximizar la eficiencia del combustible.
Con su eslora, lo que lo convierte en uno de los barcos más grandes jamás construidos, también tiene casi 200 pies de ancho, aunque todavía se las arregla para atravesar la mayoría de los canales y llegar a la mayoría de los puertos del mundo, con una gran excepción. Se consideró que el Oscar era demasiado grande para ingresar a cualquier puerto estadounidense cuando zarpó por primera vez. La Mediterranean Shipping Company encargó el barco a Daewoo Shipbuilding.
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Barzan
Primero en servicio: 2014
Longitud: 1.300 pies (400 m)
País: Malta
Fuente: Wikimedia.org
El buque portacontenedores que vuela bajo la bandera de Malta se anuncia a sí mismo como el contenedor de gran capacidad más ecológico del mundo. Propiedad de la United Arab Shipping Company, el Barzan es el primero de una serie de barcos propuestos que prestará servicios a empresas que tienen políticas ambientalmente conscientes (y se mantienen a la vanguardia de las estrictas reglas con respecto a las emisiones).
El Barzan se incendió en 2015 en la bodega de carga, pero no sufrió daños graves. Fue el segundo barco propiedad de la USAC en unos pocos meses ese año. El barco puede alcanzar velocidades de 22 nudos.
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OOCL Hong Kong
Primero en servicio: 2017
Longitud: 1.312 pies (402 m)
País: China
Fuente: Wikimedia.org
Continuando con la tendencia de los grandes buques portacontenedores está el Hong Kong, actualmente el buque portacontenedores más largo y de mayor capacidad en funcionamiento . Puede transportar más de 20.000 contenedores mientras viaja a una velocidad de crucero de 14 nudos. Los motores diesel pueden acelerarlo hasta 22 nudos si es necesario.
El Hong Kong es el primero de seis barcos de esta clase en zarpar hacia Orient Overseas Container Line y fue construido en el astillero Samsung Heavy Industries en Corea del Sur.
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Gigante sabio
Primero en servicio: 1981
Longitud: 1,500 pies
País: Sierra Leona
Fuente: Wikimedia.org
El Seawise Giant, un petrolero, fue construido en Japón en 1976 para un magnate naviero griego que se negó a tomar posesión cuando el barco estaba listo por no poder pagar. Después de una batalla legal, una compañía naviera china compró el barco en 1981 y agregó algo de eslora.
En 1988, el barco tuvo serios problemas en el Estrecho de Ormuz. Llevaba petróleo iraní durante la guerra entre Irak e Irán. El ejército iraquí bombardeó y hundió al Gigante. Fue el barco más grande jamás construido y el más grande jamás hundido .
Una empresa noruega decidió recuperar y reparar el barco. Las reparaciones en el barco, entonces llamado The Happy Giant, tomaron dos años. Otra compañía compró y renombró el barco nuevamente en 1991, llamándolo Jahre Viking.
Cuando los propietarios decidieron que el barco no era adecuado para el transporte marítimo moderno, reconfiguraron el Viking para convertirlo en Knock Nevis, una unidad FSOV para petróleo. El barco finalmente fue raspado en 2010.